Krattenbrug

Een bijzonder stukje PS-geschiedenis

Wat begon als een bijzonder idee, groeide uit tot een indrukwekkend civieltechnisch project: het bouwen van de langste brug ter wereld, volledig gemaakt van bierkratten. Door de jaren heen gingen verschillende generaties studenten Civiele Techniek de uitdaging aan om het wereldrecord naar Delft te halen.

De Krattenbrug was meer dan alleen een recordpoging. Het was een project waarin technische kennis, creativiteit, samenwerking en doorzettingsvermogen samenkwamen. Studenten kregen de unieke kans om hun kennis uit de collegebanken toe te passen in de praktijk en zelf een grootschalig bouwproject te organiseren.

De geschiedenis van de Krattenbrug

De geschiedenis van de Krattenbrug gaat terug tot 2005, toen studenten in Delft een eerste brug van bierkratten bouwden met een overspanning van 7 meter. Wat begon als een bijzondere uitdaging, groeide uit tot een terugkerende strijd om het wereldrecord, voornamelijk tussen studenten van de TU Delft en de TU Eindhoven.

In de jaren daarna werden de ontwerpen steeds ambitieuzer en de overspanningen steeds groter. In 2011 wisten Delftse studenten een brug van 15,6 meter te realiseren. Na een mislukte poging in 2014 werd in 2015 opnieuw geschiedenis geschreven: met een overspanning van 22,15 meter werd het wereldrecord teruggehaald naar Delft.

Lang duurde dit record echter niet. In 2016 wist de TU Eindhoven het record opnieuw te verbreken met een overspanning van 26,69 meter. Daarmee was de uitdaging voor een nieuwe generatie Delftse studenten geboren.

	In 2005 is er de eerste krattenbrug gebouwd met een grote overspanning. Voor de faculteit Civiele Techniek werd er een brug gebouwd, gebaseerd op een drieschanierspant met een overspanning van 7 meter.
	Het jaar erop werd het record verbroken door TU Eindhoven, met een poging 15 meter te overspannen. Het lukte overigens niet de stellingen aan de zijkant eronderuit te halen, waarmee de overbrugde afstand op 12,6 kwam.
	In 2010 deed TU Twente een poging tot een overspanning van 15 meter, maar die mislukte in de uitvoering.
	Nu Eindhoven het record nog steeds in handen had was het aan Delft om actie te ondernemen. Dit jaar is het project groter aangepakt dan voorheen. Er zijn maar liefst 14.000 kratten gebruik om in het centrum van Delft een overspanning te realiseren van 15.6 meter. Een ploeg van ongeveer 40 man heeft gebouwd aan een drieschanierspant die zijn hoogste punt 10 meter bereikte.
	In de nazomer van 2012 haalde Eindhoven het record  terug met een overspanning van 19.55 meter. Door het concept van een drukboog te gebruiken werd er meer in de lengte gebouwd dan in de hoogte..
	In juni 2014 is er een nieuwe poging gedaan met een nieuw ontwerp. Dit bleef echter helaas maar 40 minuten staan. De recordpoging zou gaan om een overspanning van 24 meter.
	Een jaar later heeft een nieuw team het opnieuw geprobeerd en met succes! In juni 2015 werd het record terug gehaald naar Delft met een overspanning van 22.15 meter.
	Eindhoven wilde dit record echter graag terug hebben. Zij hebben in april 2016 een nieuw record neergezegd van 26.69 meter. Dit is tot heden het record.
	In november 2018 hebben studenten uit Enschede geprobeerd om het record van Eindhoven te verbreken. Dit is echter niet gelukt. De recordpoging zal gaan om een overspanning 27.8 meter.
	Dit jaar gaat een nieuwe groep studenten uit Delft proberen om het record terug te brengen Delft.

APEX – De recordpoging van 2020

In 2020 ging een team van tien enthousiaste studenten Civiele Techniek, onder de naam APEX, opnieuw de uitdaging aan. Hun doel? Het wereldrecord terughalen naar Delft met een brug van ruim 30 meter, volledig opgebouwd uit bierkratten.

Na meer dan een jaar aan voorbereidingen, berekeningen en ontwerpen begon in september 2020 de daadwerkelijke bouw in Hazerswoude-Dorp. Duizenden bierkratten werden gebruikt om een indrukwekkende boogconstructie te realiseren. Hierbij kwamen verschillende aspecten van de Civiele Techniek samen, van constructieve berekeningen en materiaalonderzoek tot funderingen, logistiek en veiligheid.

Op 17 september vond de eerste recordpoging plaats. Helaas stortte de brug in tijdens het verwijderen van de ondersteuningsconstructie. Het team liet zich echter niet uit het veld slaan en besloot een tweede poging te wagen.

Op 25 september stond de brug daadwerkelijk volledig op eigen kracht. Maar liefst 27 minuten en 18 seconden bleef de constructie overeind, voordat deze alsnog bezweek door instabiliteit. Hoewel het wereldrecord niet officieel werd verbroken, was het een bijzondere prestatie en een onvergetelijke ervaring voor de betrokken studenten.

Een blijvende herinnering

De Krattenbrug laat zien wat studenten kunnen bereiken wanneer ambitie, technische kennis en samenwerking samenkomen. Van de eerste ontwerpen en berekeningen tot het daadwerkelijk bouwen van een indrukwekkende constructie: het project bracht studenten, bedrijven en de universiteit samen.

Hoewel niet iedere recordpoging succesvol was, hebben de verschillende generaties studenten met hun enthousiasme en doorzettingsvermogen een bijzonder stukje geschiedenis geschreven binnen Practische Studie.

Met deze pagina kijken we terug op de Krattenbrug en bedanken we alle studenten, bedrijven en andere betrokkenen die dit project door de jaren heen mogelijk hebben gemaakt.